2020年3月29日,比亚迪宣布在深圳推出“刀片电池”,这是一种新设计的磷酸铁锂电池。(图片来源:雷竞技官网)

中国最大的电动汽车制造商比亚迪周日宣布,雷竞技官网已开始大规模生产一种新设计的锂电池,这种电池具有很高的能源性能,可以消除电动汽车自燃的风险。

重要原因:这款新产品可能会帮助比亚迪收复在电动汽车电池市场输给CATL的失地。自2017年以来,CATL一直是全球最大的电池制造商(以销售千瓦时计)。

近年来,电动汽车制造商纷纷购买镍钴铝电池(NCA),而不是比亚迪的主要产品之一磷酸铁锂电池(LFP)。镍钴铝电池能使行驶里程更长、能量密度更高。

然而,安全仍然是一个问题,因为电动汽车可能着火或爆炸的情况下,热失控事件,这发生时,电池是过量充电和热量没有消散。包括特斯拉(Tesla)和Nio在内的电动汽车公司去年报告了多次汽车燃烧或爆炸事件。

比亚迪董事长兼总裁王传福表示,该行业对能源密度的不合理追求,使电动汽车制造商在声誉上付出了“极高的代价”。他补充说,带刀片电池的电动汽车“永远不会自燃”。

细节:沃伦·巴菲特支持的比亚迪周日表示,所谓的“刀片电池”已经开始批量生产,该产品的能量密度为每升332瓦时,比传统的LFP电池高出50%。

该公司夸耀说,新的电池具有更好的热稳定性和更强的抗碰撞能力。该产品已经通过了钉子穿透测试,这是一种刺激内部短路的安全测试。

比亚迪副总裁贺龙表示:“如今,你可能知道的几乎所有汽车品牌都在与我们讨论未来基于刀片电池技术的合作。”这家总部位于深圳的汽车制造商去年与丰田(Toyota)和戴姆勒(Daimler)合作开发电动汽车和供应电池。

不过,该公司正在为其旗舰车型Han配备新的电池技术。“Han”的最大行驶里程为605公里(376英里),超过了Nio的ES8和特斯拉Model 3,预计将于6月上市销售。目前还没有关于电池的其他车辆计划。

“韩寒的续航能力已经超过了许多搭载NCA电池的电动汽车,”位于中国的浙商证券在周日发布的一份报告中表示。分析人士说,这种扁平结构可以在很大程度上帮助解决散热问题,同时提高汽车的行驶里程。

背景:中国最大的电动汽车制造商和主要电池供应商比亚迪在电动汽车电池市场上落后于CATL,据中国汽车电池创新联盟(China Automotive battery Innovation Alliance)发布的数据,比亚迪去年的销量为1075千兆瓦时(GWh),仅为CATL的三分之一多一点。

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